En la última semana, la severa escasez de contenedores y las nuevas reglas de las compañías navieras han vuelto a hacer subir el costo del marítimo de contenedores en el mercado.

Las compañías navieras no solo continúan aumentando las tarifas de contenedores, sino que también introdujeron medidas adicionales que dificultan cada vez más la vida de los agentes logísticas. Una de las medidas es reducir los "días libres" para los importadores cuando la mercadería llega al puerto, para que puedan pasar por la aduana sin tarifa de detención. Se dice que los días libres asignados para exportadores japoneses de chatarras a los puertos asiáticos son de solo 5 días. Los días libres para la chatarra enviada desde Long Beach de Estados Unidos a Kaohsiung, Taiwán son ahora entre 7-19 días.

Normalmente el número de días libres es de 21 días, pero ahora las empresas lo han reducido para agilizar el tiempo de rotación de contenedores