Como es bien sabido, en la segunda mitad del año 2020 básicamente se puede afirmar que distintas industrias en China han vuelto a su normalidad como antes del suceso de la pandemia del COVID-19. Sin embargo, otros países, sobre todo los países occidentales siguen sufriendo la amenaza de la pandemia.

Esto quiere decir que muchas industrias chinas siguen exportando sus mercancías a un ritmo regular, pero cuando los contenedores llegan a su correspondientes puerto destino se ven obligados a quedarse allí mucho más tiempo que antes. Por lo tanto, de momento existe un dilema de la escasez de contenedores en Lejano Oriente. En concreto, en este noviembre China ha exportado más de 1.320 millones toneladas de mercancías, un incremento en 9,0% frente al mismo mes del año pasado.

Como el 95% de los contenedores se fabrican en China, el dilema actual también ha impulsado la producción de los contenedores. Dado que un contenedor de 20GP consume entre 1,4 toneladas y 1,6 toneladas de acero, la escasez de contenedores también se reflejará en el disparo de las demandas de acero en la superpotencia oriental.