Desde que estalló la pandemia, muchos puertos en el mundo occidental no trabajaban con la misma regularidad que antes. Lo que pasó realmente es que, como China se recuperó primero de la pandemia, había muchos contenedores que se despachaban desde China hacia el mundo occidental. Sin embargo, como la productividad en los puertos occidentales no era al 100%, esto ha ocasionado que muchos contenedores siguieran permaneciendo allí.

Según han indicado los especialistas, este dilema de la escasez de contenedores ha dado lugar a una subida muy drástica en los fletes desde Lejano Oriente hasta el mundo occidental. En los febreros de antes, los fletes eran de en torno a 1.500 dólares para un contenedor, pero ahora los fletes ya han subido hacia 6.000-9.000 dólares. Correlativamente, el desequilibrio entre la oferta y la demanda de los contenedores en Lejano Oriente también hace que los costos de producción de contenedores suban de 1.600 USD a 2.500 USD en China.

Si bien el mundo occidental ya se está recuperando paulatinamente, se puede ver que el ritmo de su recuperación todavía no alcanza el dilema de la escasez de contenedores en Lejano Oriente. Por esta misma razón, muchos expertos han previsto que este problema no se aliviaría para este próximo verano. Lo que viene a decir esto es que los fletes permanecerán elevados durante cierto tiempo.