El Canal de Suez fue bloqueado en marzo de este año, lo que ha provocado la congestión mundial de los puertos y la falta de espacio hasta el momento. En el momento de la recuperación económica mundial después de la epidemia, la importación y exportación de bienes están en auge, la oferta de transporte más ajustada también aumenta la tasa de aumento de las tarifas de flete.

La industria del transporte marítimo cree que debido a que los pedidos de exportación de Taiwán están bien recibidos y continúan en la segunda mitad del año, todavía hay un gran margen para el aumento hasta el final del año.

Durante esta ola de aumentos de precios, las líneas que han subido más son la europea y americana. Por ejemplo, la línea de Estados Unidos solo tenía un costo de flete de aproximadamente US$ 4,000 hace un año, pero ahora el costo de flete oscila entre US$ 8,000 y US$ 10,000. Debido al aumento del costo de flete aéreo y las restricciones para no aceptar mercancías contrabando y pesos limitados, los embarques transferidos a envío aéreo de envío desde el mar son limitados.